荷兰航天中心称在飞机上玩VR很危险!那该怎么办?

荷兰航天中心称在飞机上玩VR很危险!那该怎么办?

本月4日,日本遭受了25年来最强台风“飞燕”,力量就像五级地震,持续了近一个多小时。截至5日晚,其已造成11人死亡、600多人受伤。受此影响,有近3000名旅客滞留在关西机场航站楼内。

大自然这锅还真是说来就来。灾害对于航空来说,还真会造成不小的影响。恶劣的天气环境,不仅会直接影响到飞机的起飞,使正在候机的乘客滞留机场,甚至还会对正在飞行中的乘客造成危险。而爱思考的小编也因此打开了一个脑洞,在飞行途中(候机过程是有多漫长)还能愉快的玩VR吗?

越来越多的航空公司开始为乘客提供VR服务,特别是在长途飞行期间。例如,前些日子,汉莎航空推出了一款VR体验,其可让乘客在乘坐飞机时虚拟浏览目的地;小星球航空与Inflight合作,为其空客A320带来了完整的VR飞行娱乐体验。

虽然VR的沉浸感可以让乘客愉快的度过那些长时间的不适感,但是,一些研究发现,在飞行中佩戴VR头显可能会面临一定的风险。

根据荷兰航空航天研究中心NLR最近的研究表明,VR的沉浸式特点虽极具吸引力,但也是导致潜在危险的原因。

NLR在荷兰皇家航空公司位于阿姆斯特丹的机舱模拟器进行了研究。在为期两天的评估中,40名荷航员工志愿扮演乘客。评估分为三个飞行场景,每个场景大约持续10-20分钟。

这三种场景涉及到平静的飞行、一些动荡和快速减压(危险情况)。评估时,志愿者们观看了同样的内容,不同的是,三分之二的志愿者佩戴着VR头显,其他则使用的是智能手机。

NLR研究发现,在平静的情况下,测试人员很难与那些佩戴着头显的志愿者进行交流。而在减压试验期间,一些沉浸在VR内容中的志愿者,一直都没能意识到情况的紧急。尽管模拟的机舱一直晃动、巨响、应急灯闪烁,机组人员不断的发出重要的安全指示,沉浸于VR的志愿者们依旧无动于衷。

NLR表示:“那些预估的危险在测试期间是显而易见的,即佩戴VR头显会影响乘客和机组人员之间的通信。这不但会影响机上服务,还存在着安全风险。”

按照上述,VR难道就不适合用于航空行业了吗?答案当然是不了。小编为大家盘点了一些目前航空公司已投入使用的VR应用,不仅安全,还很有趣。

对于成年人来说,花费几个小时无聊的待在飞机上通常都是一件困难的事,更别提孩子了。对此,法国一家VR娱乐解决方案开发商SkyLights推出了一种全新的VR航空娱乐系统Skykids,旨在为长途飞行中的6至12岁儿童提供机内VR娱乐。

由于Skykids的受众是孩子,所以上述的危险将不复存在。一旦遇到危险,孩子的父母和陪伴者会立刻阻断该体验。

Skykid系统包括一个小型“可穿戴影院”,可让孩子们在不离开座位的情况下,观看精心策划的2D、3D和360度视频。该系统还提供音频耳机,家长可从20世纪福克斯目录中选择适合儿童的视频给自己的孩子观看。

SkyLights公司表示,Skykids VR已于7月1日起在法国航空公司XL Airways进行测试。如取得重大成功,其将持续供应。该公司还表示,几乎所有航班对Skykids VR的需求都超过了供应量,客户的反馈“只有积极的一面”。

VR除了可以在飞行中极大程度的解决孩子哭闹问题,还可以让乘客在达到机场之前就能“亲身体验”航班的各种功能。

阿联酋航空公司因其为乘客提供舒适和豪华的服务而享有盛誉。似乎是为了证明这一点,阿联酋航空在其官网上应用了VR技术,让乘客可以在家中便“进入”到阿联酋航空飞机的内部。

乘客可访问其官网,通过360度体验,查看阿联酋航空A380和波音777的内舱。乘客可以探索自己的座位,并感受一下飞行旅程。除了经济舱,乘客还可“进入”商务舱、头等舱,并可通过导航探索其休息室和盥洗室。

阿联酋航空公司企业传播、营销和品牌(数字)高级副总裁Alex Knigge表示:“我们不断努力,希望为乘客提供无与伦比的机上机验,和世界一流的数字体验。我们也很高兴能成为世界上第一家推出这种顶尖VR技术的航空公司。”

“这为我们的乘客提供了一个沉浸式体验的机会,他们可以在登机前了解更多有关阿联酋航空的信息。此外,我们发现乘客特别喜欢体验3D座椅和驾驶舱。”

对于飞机来说,航班延误是一件再正常不过的事了。这时,在候机室等待的乘客们该如何打发时间呢?一部分航空公司发现了这个问题,并把目光转向了VR。

作为世界上最繁忙的机场之一的约翰肯尼迪国际机场,前段时间出现了VR体验。PeriscapeVR的体验中心在4号航站楼的零售大厅里,为乘客提供了12台VR娱乐设备。

体验的价格大约为每分钟1-2美元,体验时间大约为5-10分钟。体验内容共有5类:初次、学习、创造、娱乐和社会事业。

负责管理4号航站楼的JFKIAT公司的商业副总裁Edward Midgley表示:“我们很高兴与PeriscapeVR合作,可以将VR体验提供给4号航站楼的乘客们。每年有超过2100万乘客在此候机穿越六大洲,4号航站楼是提供这种VR环境的绝佳地点。”

同时,PeriscapeVR创始人兼CEO Lynn Rosenthal也表示:“PeriscapeVR是为那些想在机场拥挤的人群,和长途飞行中享受愉快的乘客而设计的。作为一个经常旅行的人,我意识到VR在机场娱乐上很有潜力,我很高兴能把PeriscapeVR带到JFK T4。”

上述的几款VR应用,其实也是VR在安全航空领域上的几种方向之一。或许还有更多不同的应用方式,有待开发者们去挖掘。但对于乘客来说,其实更需要VR的过程是在飞行途中。而VR的优势却也成为了其短板,或许有一天技术可以做到在保留其沉浸感的同时,亦能在发生危险时提醒乘客。

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